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Mains sur: Hamilton Khaki Navy Frogman Automatic

Hamilton marche avec une nouveauté en 2016, la Frogman Auto. Faisant partie de la collection Khaki Navy de la marque, le Frogman Auto 46mm est la plus grande des deux nouvelles références de plongée qui allie avec succès fonctionnalité moderne et hommage historique. Le résultat constitue en bref une synthèse des repères passés de Hamilton, mais il triomphe comme une alliance convaincante de fonctionnalité impressionnante et de style contemporain.

Baselworld 2016 a vu le lancement d'innombrables répliques de répliques de montres «hommage» historiques. La Frogman Auto n'en fait pas partie. Bien que ces «réveils» aient leur place, de tels jeux de pure nostalgie offrent également peu de place à l’innovation. Et il est facile de voir pourquoi; L'innovation comporte des risques. Le triomphe de Hamilton avec le nouveau Frogman Auto 46mm est la capacité du modèle à canaliser l'esprit des références de plongée passées sans recourir à un littéralisme esclavagiste.

Les forces spéciales pionnières et leur équipement tactique précoce ont fourni l'inspiration essentielle à la création de la nouvelle ligne Frogman. À la fin des années 1940 et au début des années 1950, les équipes de démolition sous-marine (UDT) de la marine des États-Unis ont reçu des répliques de montres étanches à l'eau Hamilton Hamilton se souvient de ce fait et de la place prépondérante occupée par ses plongeurs dans le film «The Frogman» de 1951. l'UDT, cependant, était le précurseur des célèbres unités SEAL et SWCC d'aujourd'hui.

La Frogman Auto est grande et robuste; il n'a pas peur de se déclarer comme un produit de ce siècle. Au poignet, le boîtier en titane de 46 mm enfile l'aiguille entre la taille et l'ergonomie. La fixation sécurisée est constituée de cosses de forme judicieuse et d'un bracelet en caoutchouc qui fait saillie vers le bas plutôt que vers l'extérieur au point de sortie d'entre les cosses.

À son crédit, Hamilton semble avoir conçu le Frogman Auto 46mm avec l’avant-bras humain moyen à l’esprit. La montre en test pour cette revue a été portée avec confort et sécurité mise sur un poignet de 16cm de circonférence. Le titane fait partie de l'équation ergonomique de la Frogman Auto 46 mm et aide à réduire la masse de cette montre surdimensionnée à un niveau comparable à celui d'un garde-temps en acier de 42 mm conventionnel doté d'un bracelet comparable. Incidemment, il s’agit exactement de la taille et du matériau du Frogman Auto 42mm de référence junior qui constitue l’option de base de la nouvelle gamme de modèles de plongée de Hamilton.

Les passionnés de montres ayant grandi à l'époque des répliques de montres surdimensionnées comprennent que le profil du boîtier, la sculpture de la corne et l'ajustement du bracelet sont plus importants que la taille absolue pour déterminer l'ajustement d'une montre. Les mesures de base au-delà du diamètre de 46 mm (sans couronne) comprennent 57 mm de bout en bout à bout, et le boîtier a une épaisseur de 16 mm à son point le plus profond.

Lorsqu’un poignet de 16 cm était dimensionné, le bracelet du Frogman auto 46 comptait toujours une perforation en réserve pour un redimensionnement encore plus serré; Des poignets de 15 cm peuvent être considérés comme la limite inférieure de l’ajustement pratique pour ce garde-temps. Les pattes courtes et étroitement coincées couvrent une distance impressionnante, mais leur forme spécifique se drape autour du poignet plutôt que de faire saillie à l'horizontale.

Et cette sangle mérite une mention spéciale. Comme toutes les autres pièces tangibles du Frogman Auto 46mm, le bracelet en caoutchouc naturel semble plus solide que ce que les collectionneurs sont en droit d'attendre dans cette fourchette de prix. Il est extrêmement épais là où il rejoint les cornes, et les extrémités incurvées de la sangle créent une jonction homogène avec le boîtier, ce qui élimine les lacunes souvent excessives des cornes des extrémités classiques des sangles à barre droite. Les raffinements impressionnants incluent un centre noir mat sur la face supérieure qui crée un contraste tonal haut de gamme et une texture veloutée au toucher.

Les perforations de calibrage opposées à la boucle à ardillon sont inclinées à travers la sangle pour une meilleure rétention lors du bouclage et un retrait plus facile lors de l'apprentissage. Même la boucle à ardillon présente une finition satinée réfléchissante, des facettes nuancées et un «H.» squeletté distinctif de Hamilton. Ce bracelet présente un trait qui est valable pour la montre dans son ensemble; dans la main et au poignet, la Frogman Auto fait une impression de solidité pour démentir son prix de détail de 1 445 $ US. Les composants macro de la montre ne sont pas grossiers et les détails à l'échelle micro sont convaincants.

Esthétiquement, le Frogman Auto 46mm est gros mais pas démesuré. Une finition satinée discrète enveloppe le boîtier en titane gris et confère à l'immense plongeur une touche d'élégance. L'insert de lunette en aluminium anodisé rouge offre un contraste saisissant avec le cadran noir sunburst et le gris du boîtier. Les indices horaires appliqués fournissent un autre raffinement de qualité supérieure, souvent absent de cette strate de marché, et ils brillent d'une pigmentation féroce de sarcelle lorsque la lumière extérieure diminue.

Du point de vue de la fonctionnalité, la dernière montre de sport de Hamilton excelle. Tous les repères de cadran sont larges et offrent un contraste généreux quelles que soient les conditions d'éclairage. La lunette Hamilton présente un motif de style pignon qui facilite l'achat sur l'anneau unidirectionnel, même lorsque les mains sont mouillées ou en sueur. l'anneau bouge avec des rapports sonores et l'élément haptique est superbe. Une soupape de décharge à l'hélium standard peut être superflue pour la plupart, voire tous les propriétaires, mais le concept de luxe accessible de Hamilton implique l'ajout de fonctionnalités qui dépassent les besoins. De même, la profondeur nominale de 1 000 mètres est suffisante pour assurer au propriétaire qu'aucun scénario aquatique autre qu'un abus absolu ne compromettra la veille.

En ce qui concerne cette évaluation de la profondeur, Hamilton a choisi comme mécanisme de résistance à l'eau le mécanisme de couronne de la «cantine» presque éteint. Dans la plupart des portefeuilles de marques, cela pourrait être considéré comme une affectation artificielle, mais chez Frogman, la cantine est la référence la plus directe au patrimoine SPECWAR de la montre. Au début de la marine américaine, les plongeurs de Hamilton étaient bien plus petits, plus crus et moins avancés que le nouveau Frogman, mais cette couronne de cantine est un lien vivant entre la réplique de montres anciennes et la nouvelle. Le mécanisme surprend à deux niveaux: d'abord par sa présence, puis par sa substance.

Les couronnes de cantine sont rares. Le Cartier Pasha est l'exemple moderne le plus connu de la couronne de la cantine, mais l'unité sur la Hamilton Frogman Auto ne ressemble en rien au délicat assemblage à chaînes du Pacha. Le mécanisme de Hamilton ressemble au mécanisme de déploiement d'une montre suisse multifonction - robuste. Pour faire bonne mesure, le bras oscillant de l’assemblage de la cantine sert également de protège-couronne supérieur du boîtier et le capuchon de la cantine offre une véritable sécurité à 100% des impacts de la couronne, sous tous les angles.

Le capuchon de la cantine est énorme et mesure presque 10 mm de diamètre. Il oscille librement sur des bras à triple articulation qui permettent au capuchon de se déplacer vers le haut pour un dégagement abondant de la vraie couronne. En raison de la macro-échelle de tout ce matériel, même la couronne fonctionnelle sous-jacente est suffisamment grande pour éviter la corvée fastidieuse de manipulation de l'unité interne des couronnes de cantine conventionnelles.

Une fois passé le charmant théâtre de la couronne, l’utilisateur interagit avec le calibre à remontage automatique H-10 de Hamilton. Le mécanisme à 25 rubis est basé sur les os du calibre 2824, très résistant aux chars, mais des modifications importantes du débit (jusqu'à 21 600 VpH) et du ressort (plus grand) dotent ce calibre d'une impressionnante réserve de marche de 80 heures lorsqu'il est complètement enroulé . Cela dépasse de loin les 38 à 48 heures communes à cette classe de prix. Des améliorations supplémentaires incluent une fonction de piratage qui arrête l'aiguille des secondes pour un réglage précis et un réglage rapide pour corriger la roue de la date.

Accepter le risque d'un design non testé est un jeu audacieux dans les mers délicates du marché horloger d'aujourd'hui, mais Hamilton semble avoir navigué dans ces eaux avec succès. Le Frogman Auto en 46 mm est un grand plongeur moderne, qui se porte bien avec un poignet plus petit, est plus onéreux et fonctionne mieux que ses ancêtres antiques à tous points de vue. Les rééditions historiques de ligne à ligne sont très demandées, mais dans la Frogman Auto 46mm, les planificateurs de produits de Hamilton ont pris une décision louable consistant à honorer le passé en esprit plutôt qu'en lettre.

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